En una jugada que promete encender el debate en todo el territorio bonaerense, la Coalición Cívica presentó en la Legislatura provincial un proyecto para eliminar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia de Buenos Aires. Desde el espacio sostienen que el sistema vigente “no salva vidas” y que su finalidad es meramente recaudatoria.
El encargado de llevar la voz cantante fue el jefe del bloque de diputados provinciales, Andrés De Leo, quien este martes formalizó la iniciativa para derogar la obligatoriedad del control técnico para automotores. “La VTV no salva vidas, sólo busca recaudar y ser un negocio para pocos”, disparó el legislador.
De Leo aseguró que más del 99 por ciento de los accidentes de tránsito obedecen a fallas humanas y a deficiencias en la infraestructura vial. En ese sentido, remarcó que es allí donde el Estado debe concentrar la inversión y el énfasis de sus políticas públicas.
El proyecto, acompañado por los diputados Luciano Bugallo y Romina Braga, también pone el acento en que la siniestralidad no se ha reducido desde la implementación de la VTV. Según se expresa en la iniciativa, tanto en la Argentina como en la provincia de Buenos Aires el cuadro se ve agravado por el deterioro de la infraestructura vial, ya sea en rutas nacionales o provinciales.
En los fundamentos se señala además que la red vial no ha seguido el ritmo del crecimiento del parque automotor, expansión que se atribuye tanto a su aumento natural como al mayor uso del transporte de carga por carretera, tras el deterioro del sistema ferroviario. Las estadísticas —afirman— indican que el error humano y las falencias estructurales son los factores de mayor incidencia en los siniestros.
Actualmente, la Verificación Técnica Vehicular continúa siendo obligatoria en territorio bonaerense.
MULTAS QUE PUEDEN SUPERAR EL MILLÓN Y MEDIO DE PESOS
El esquema de sanciones viales vigente en 2026 ha elevado de manera considerable el costo de las infracciones. Circular sin la VTV al día puede acarrear penalidades que parten de los $542.100 y alcanzan los $1.807.000, de acuerdo con la gravedad del caso y la eventual reincidencia.
Durante febrero, en plena temporada estival, los controles se intensifican en accesos y rutas estratégicas. Las autoridades no sólo exigen el certificado de VTV, sino también licencia de conducir, seguro y patente al día. La acumulación de faltas puede derivar, además, en trabas administrativas que complican trámites posteriores.
Mientras la iniciativa comienza su recorrido legislativo, la discusión queda abierta en la provincia: entre quienes defienden la VTV como herramienta de control y quienes la consideran una carga económica sin beneficios concretos.
